Wir haben in Braunschweig einen Sorento Probe fahren dürfen. Das gleiche hat uns MB Braunschweig ermöglicht. Selbst fahren wir einen VW Bus Multivan 2,5 TDI 75 KW, und einen Passat TDI PD 96KW 310 Nm.

Hier unser Testergebnis:

Der Sorento macht einen ausgesprochen optisch guten Eindruck.

Ausstattung: Alles ist da wo man es von einem Fahrzeug der Mittelklasse erwartet. Gelungen der Dreipunktgurt für den mittleren Fondsitz. Verarbeitung ebenbürtig mit dem was man von Ford oder Opel kennt. Gespart wurde an der Lenksäule die doch immerhin höhenverstellbar ist. (Kleiner Metallhebel) Gespart wurde ebenso an der Optik der Instrumentierung sowie Funktionalität der Schalttafel, jedoch gerade noch akzeptabel ist. Gesamtoptik der Schalttafel ist befriedigend. Sehr gut die perfekt kopierte Rücklehnenverstellung /Umbau der Rücklehnen. Die Kopfstützenverstellung setzt Maßstäbe. Sitzposition vorne ist perfekt, hinten für große Menschen, wegen geringer Sitzhöhe gewöhnungsbedürftig. Sehr viele Ablagen. Zwei Brillenhalter, großes Handschuhfach. Die Armstütze/Stauraum hätte auch einen Lederbezug bei der Lederausstattung ruhig verdient. 

Unser Urteil: gut

Elektrik: Instrumente grün beleuchtet, durchgeleuchtet wirkt sehr funktional, Anzeigen des Klimaautomaten und des nutzlosen Bordcomputer in grüner aktiv Beleuchtung. Die 80er lassen grüßen. Der steckende Zündschlüssel nervt durch einen ständigen Signalton- man zieht diesen besser ab. Die Motorraumverkabelung und Isolierung vorbildlich. Der Tempoautomat fehlt! Die Telefonvorbereitung fehlt! Stabantenne ist nicht mehr Stand der Technik! Es sieht alles sehr solide vertauenserweckend aus. 

Unser Urteil: befriedigend

Karosserie Spaltmaße um die Scheinwerfer etwas knapp, die Gummiisolierung drückt raus. Scharniere sind nicht dass was man bei einem Geländewagen erwartet, jedoch PKW Standard (Ford,Opel..) Solide Anmutung, unters Blech kann man nicht schauen, 72 Monate Rostgarantie reichen. 

Unser Urteil: befriedigend

Fahrwerk: Die Probefahrt war was das Überqueren von Bahnschienen in Braunschweig betrifft etwas rau. Stöße werden hart durchgegeben. Eben ein Geländewagen. ML kennt das nicht. Geradeausfahrt und Kurvenlage tadellos. Auf guter Straße tadellos zu fahren. Die Lenkung ist sehr leicht und ohne Rückstellkraft, den Umgang muss man lernen. 

Unser Urteil: befriedigend

Getriebe Die Kupplung kommt sehr spät und die Schaltung flutscht nur so, wenig Druckpunkt-Geschmackssache. Ein Automat hätte ich gerne gefahren, ich denke das ist die richtige Wahl, jedoch mit 4 Gangstufen. Geländetauglichkeit konnten wir nicht testen: Hang on Technologie ist gut, leider keine Differentialsperren. 

Unser Urteil:gut

Motor: Das Fahrzeug hatte 2000 km auf dem Tacho, also noch nicht eingefahren. Die 316 Nm ( 16?) ahnt man nur. Unser Bus 280 Nm hat mehr Dampf, ist jedoch mit 8000 km gerade eingefahren, also müsste man den Sorento noch mal mit 8000-10000 km Laufleistung erfahren. 140PS Motorleistung waren nicht deutlich spürbar - eben noch nicht eingefahren? Aggregat läuft als Common rail sehr ruhig. Unterhaltung mit Fontpassagieren bei Tempo 160 uneingeschränkt gut. Die Einstufung D? und Typenklasse konnte ich nicht erfahren.

Unser Urteil:gut

Gesamturteil: Ein neues Auto soll her, ein SUV (Sportiv Utility Vehicle)soll es sein. Der Stern wäre ganz nett, wenn man auf die Schalttafel des MB verzichten kann und eine harte Straßenlage akzeptiert, denke ich ist die Entscheidung klar. 400 Nm im Benz merkt man beim Automaten deutlich, bei Schalter sind es auch nur noch 370 Nm, weil die MB-Schaltgetriebe die Last von 400 Nm nicht ertragen. Selten können diese Potentiale genutzt werden. Mit 316 Nm , das ist reichlich, kommt man gut aus, auch im Gelände. 20.000 € Differenz zwischen ML und Sorento sprechen für sich. Diese Fahrzeug kommt in unsere Engere Auswahl.

Unser Gesamturteil: Preis/Leistung:sehr gut